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2016之后隨車吊發(fā)展市場分析發(fā)展

文章來源：http://www.salesmust.com 發(fā)布時間：2016/8/14 瀏覽次數(shù)：

隨車運輸起重機作為一類產(chǎn)品在國外發(fā)達國家已有幾十年的發(fā)展歷史，較著名的有瑞典的HIAB公司，意大利的PM、FASSI、FERRARI、EFFER公司，奧地利的PALFINGER公司，日本的TADANO公司。日本TADAN公司年產(chǎn)量為3萬臺，瑞典HIAB公司年產(chǎn)量5萬多臺，具有先進的結(jié)構(gòu)形式，大能力的起重量及良好的操縱性能。在歐洲，20噸以下的汽車起重機及室內(nèi)大噸位設備搬運已經(jīng)被隨車起重機所代替。而目前國內(nèi)有三一、中聯(lián)、江威、杜德、韶起、徐工、石煤等為代表，已形成起重從0.5噸到400噸的系列產(chǎn)品，最大工作幅度達20多米。產(chǎn)品型號雖多，但是從產(chǎn)品性能和分類來看參差不齊。今后市場將如何發(fā)展？值得深思。

一、具中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長呂瑩在北京近日舉辦的“汽車-輪胎跨界發(fā)展高峰論壇——汽車市場對輪胎市場影響分析”上發(fā)表了一些數(shù)據(jù)：上一年度我國汽車起重機的總銷量為14096臺，相比前年下降了27.8%。除此之外，小噸位汽車起重機也在逐漸被隨車起重機所取代，上一年隨車起重機銷量同比有18.2%的增長，總銷量達到了11042臺。因此，他表示，在國內(nèi)市場，汽車起重機受到排放升級、超限等問題而出現(xiàn)了需求不足，再加上隨車起重機逐漸替代25t以下小噸位汽車起重機的需求空間，汽車起重機以往的應用比重在近年來早已不復“輝煌”。然而大型隨車吊不替代小型汽車吊，自重卻也受到國家法律約束。展望國內(nèi)工程隨車吊的未來發(fā)展，今后隨車吊必然向自重輕、高性能、功能齊全的方向發(fā)展。

二、中國勞動力人口不斷下降。

中國經(jīng)營報報道，2015年勞動力規(guī)模由2012年的9.37億降至9.11億人，這是中國勞動力人口連續(xù)4年絕對值下降，中國人口紅利似乎正在逐年縮水。目前正在出現(xiàn)的變化體現(xiàn)在四個方面：勞動力短缺導致工資上漲、勞動生產(chǎn)率增長速度低于農(nóng)民工工資增長速度、資本報酬遞減以及勞動力轉(zhuǎn)移出現(xiàn)負增長。這個變化不是宏觀經(jīng)濟周期而是經(jīng)濟增長，是階段性變化，因此我們看不到V字型變化，沒有到底回升的轉(zhuǎn)折點，而是中央經(jīng)濟工作會議說的L型的變換趨勢。由于L型的變換趨勢所以必然出現(xiàn)機器取代人力，因而微型，多功能隨車吊必然興起。

三、機型

1、直臂隨車吊在中國多年的技術(shù)復制生產(chǎn)已經(jīng)形成各大廠家同質(zhì)化比較嚴重。形成以價格為主槍戰(zhàn)市場。甚至有些廠家為了運轉(zhuǎn)無附加值生產(chǎn)，而用戶卻有高端需求的找不到合適的廠家，只能選外國品牌{主要是韓國和日本的。他們的最明顯特點是多節(jié)臂長，有6節(jié)至8節(jié)，液壓系統(tǒng)不滲漏}。所以急需高性能廠品代替進口。

2、折臂隨車吊在中國的發(fā)展比較晚。主要在南方等沿海城市比較先使用。由于折臂吊在低空，窄小環(huán)境發(fā)揮靈活作用，這幾年有不斷替代直臂的趨勢。特別是折臂配上卷揚、附具以后功能大大強于直臂。因此向北內(nèi)地市場擴展比較迅速，折臂吊是中國隨車吊發(fā)展的未來。

綜述：今后隨車吊向大型輕量化，微型多功能，多節(jié)吊臂多樣化，質(zhì)量穩(wěn)定化，智能安全化發(fā)展。在今天同質(zhì)化隨車吊激烈競爭的情況下，產(chǎn)品迫使升級。隨車吊未來的路還很長，中國的隨車吊企業(yè)努力吧。

湖北江威專用汽車宣傳部

2016年8月14日晚