隨車(chē)吊生產(chǎn)廠家細(xì)節(jié)配置如何選

● 伸縮臂吊機(jī)的絞車(chē)

絞車(chē)，又名卷?yè)P(yáng)機(jī)，也有人稱(chēng)之為滾筒，由卷筒、減速機(jī)、馬達(dá)等部件組成，是伸縮臂式吊機(jī)的主要總成之一，部分折疊臂式吊機(jī)為了擴(kuò)展功能也有安裝。

目前市面上的隨車(chē)吊絞車(chē)以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車(chē)和雙速絞車(chē)兩種。后者在空載或輕載的時(shí)候可以以更快的卷?yè)P(yáng)速度工作，提高工作效率。同時(shí)，因?yàn)椴捎秒p速比絞車(chē)的隨車(chē)吊如果空載快速卷?yè)P(yáng)與臂架動(dòng)作配合得當(dāng)，可以達(dá)到“拋鉤”的效果，所以有時(shí)說(shuō)吊機(jī)帶有拋鉤功能則表明使用了雙速絞車(chē)。

這臺(tái)吊機(jī)的絞車(chē)馬達(dá)位于絞車(chē)外部

從外觀結(jié)構(gòu)，液壓絞車(chē)也有兩種，一種是液壓馬達(dá)在絞車(chē)卷筒外邊，這種絞車(chē)制造維護(hù)成本較低，適合中小噸位吊機(jī)使用。

絞車(chē)馬達(dá)在絞車(chē)卷筒內(nèi)部，有稱(chēng)整體式絞車(chē)

另一種，馬達(dá)在絞車(chē)卷筒內(nèi)部，生產(chǎn)制造時(shí)整個(gè)絞車(chē)作為一個(gè)總成，有稱(chēng)整體式絞車(chē)。這種絞車(chē)性能、可靠性更優(yōu)秀，但因?yàn)橹圃炀S護(hù)成本較高，且在中小噸位吊機(jī)上優(yōu)勢(shì)不明顯，所以多見(jiàn)于大噸位吊機(jī)。

●  自動(dòng)收鉤功能

剛才提到拋鉤，可能有的卡友也聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)收鉤功能。在吊裝作業(yè)結(jié)束收工的時(shí)候，需要將吊鉤收起來(lái)，如果你是駕駛員，這個(gè)時(shí)候你需要注意吊鉤的位置，當(dāng)接近極限位置的時(shí)候要及時(shí)停住絞車(chē)防止過(guò)度卷?yè)P(yáng)損壞絞車(chē)、鋼絲繩等部件。

自動(dòng)收鉤功能就是在這個(gè)時(shí)候起作用的，你只需要放心的讓絞車(chē)收繩，當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置的時(shí)候感應(yīng)裝置會(huì)自動(dòng)讓絞車(chē)停止工作，這項(xiàng)功能在夜間光照不好的時(shí)候很實(shí)用。

在紅圈位置安裝一個(gè)感應(yīng)器是自動(dòng)收鉤的其中一種方式

該功能實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不復(fù)雜，據(jù)業(yè)務(wù)員介紹，自動(dòng)收鉤功能的其中一種方案，就是在臂架末端安裝了一個(gè)小開(kāi)關(guān)，當(dāng)?shù)蹉^上升至極限位置的時(shí)候?qū)��?huì)碰觸開(kāi)關(guān)觸發(fā)絞車(chē)回路電磁卸荷閥動(dòng)作，及時(shí)停住絞車(chē)。

● 支腿樣式

支腿的主要作用，是增大跨度，讓隨車(chē)吊在吊裝貨物的時(shí)候能夠站穩(wěn)，而不至于發(fā)生傾覆。

這臺(tái)后置折疊臂吊機(jī)后邊還有一個(gè)支腿

隨車(chē)吊噸位、作業(yè)環(huán)境不同，支腿可能有一對(duì)或兩對(duì)，特別小噸位的可能沒(méi)有支腿，大噸位后置折疊臂式吊機(jī)可能在后邊還有一個(gè)或一對(duì)支腿。但就市面上常見(jiàn)的隨車(chē)吊來(lái)說(shuō)，一般吊機(jī)上至少有一對(duì)支腿，就是安裝在吊機(jī)上的那一對(duì)。

吊機(jī)支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以滿足使用要求，目前市面上大多數(shù)隨車(chē)吊均采用這種支腿。

這臺(tái)吊機(jī)的支腿朝上收攏

另一種則是可翻轉(zhuǎn)支腿，當(dāng)隨車(chē)吊處于行駛狀態(tài)的時(shí)候這種支腿可以翻轉(zhuǎn)至朝上布置，其結(jié)構(gòu)更緊湊，不會(huì)侵占底盤(pán)空間，便于在底盤(pán)位置布置其他物件，比如油箱或工具箱，適合用于一些兩側(cè)空間比較緊張的底盤(pán)，比如牽引車(chē)（牽引隨車(chē)吊）。

對(duì)于后支腿（后置吊機(jī)則為前支腿），在一些較小噸位的隨車(chē)吊上是以選配件的形式出現(xiàn)在配置單上的，有了后支腿，隨車(chē)吊在起重作業(yè)的時(shí)候可以像汽車(chē)吊一樣將車(chē)體完全架空，獲得更好的穩(wěn)定性。后支腿一般有兩種樣式，一種是固定式，這種支腿只能豎直方向舉升與收攏，多見(jiàn)于一些小噸位底盤(pán)的隨車(chē)吊。

活動(dòng)支腿可以側(cè)向伸出增大跨度

另一種則是活動(dòng)后支腿，它除了可以像固定支腿一樣在豎直方向舉升或收攏，還可以水平方向伸出增大跨度，多見(jiàn)于一些噸位較大的隨車(chē)吊，較小噸位的隨車(chē)吊如果經(jīng)常在惡劣起吊環(huán)境工作也有安裝。

● 支腿的種類(lèi)

雙腔支腿實(shí)際上是兩幅支腿交疊安裝的

對(duì)于中支腿和活動(dòng)式后支腿這種可以側(cè)向伸縮的支腿，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同還有單腔與雙腔之分，單腔支腿的左右兩個(gè)支腿共用一個(gè)固定支腿腔，而雙腔則是各自獨(dú)立，通俗點(diǎn)說(shuō)雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大，能夠提供更大的跨度。

雙腔支腿，可以在一邊的支腿固定腔旁邊找到對(duì)面支腿的固定腔和液壓管路

識(shí)別雙腔支腿，一種比較簡(jiǎn)單的方法，就是從車(chē)輛的一側(cè)觀察支腿的固定腔，如果能看到另一側(cè)支腿的固定支腿箱和液壓管路，那就是雙腔支腿。

卡友分享徐工20噸吊機(jī)的多級(jí)支腿，可以達(dá)到更大的跨度

對(duì)于大噸位隨車(chē)吊，還采用多級(jí)支腿以獲得更大行程。

● 編后語(yǔ)：

有些相對(duì)比較專(zhuān)業(yè)的參數(shù)雖然在購(gòu)車(chē)的時(shí)候可能不是可選項(xiàng)，也不會(huì)在配置單上出現(xiàn)，但因?yàn)檫@些參數(shù)對(duì)吊機(jī)性能、價(jià)格和適用的工況影響很大，會(huì)被業(yè)務(wù)員作為賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行介紹。希望通過(guò)本文的介紹，大家不會(huì)再被這些名詞搞得一頭霧水。

因?yàn)檫@些參數(shù)的變化經(jīng)常會(huì)發(fā)生在同噸位不同品牌的吊機(jī)之間，了解這些參數(shù)將會(huì)方便大家在正式下單前對(duì)不同品牌的吊機(jī)進(jìn)行橫向?qū)Ρ�，根�?jù)自己的實(shí)際工況需求選出最合適的產(chǎn)品。

由于隨車(chē)吊也是一個(gè)比較專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)域，如有不準(zhǔn)確或遺漏的地方，歡迎大家回復(fù)討論。（文/圖 于偉峻）

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